First 375: Un Leggendario Cruiser-Racer
Il First 375 è un cruiser-racer progettato da Bénéteau negli anni ’80. Questo modello ha saputo conquistare molti velisti grazie alla sua combinazione di prestazioni e comfort, alle sue eccellenti qualità marine e al design elegante.
Storia del First 375
Lanciato nel 1985, il First 375 nasce dall’esperienza di Bénéteau nella progettazione di prototipi da regata, come quelli impiegati nella Admiral’s Cup e nella One Ton Cup. Il progetto è stato affidato all’architetto navale Jean Berret e lo scafo è stato costruito in fibra di vetro (GFK). La produzione è proseguita fino al 1989, anche se il numero esatto di unità prodotte non è noto.
Fin dal suo debutto, il First 375 si è posizionato nel mercato dei cruiser-racer, unendo alte prestazioni in regata a un buon livello di comfort in crociera. Tra i suoi principali concorrenti dell’epoca troviamo l’Ericson 38, una barca con caratteristiche simili in termini di dimensioni e programma di navigazione.
Allestimenti Interni
Il First 375 dispone di interni spaziosi e funzionali, progettati per ospitare sei-otto persone. La disposizione tipica prevede:
- Una cabina di prua con cuccetta doppia.
- Due cabine di poppa, una con cuccette a castello e l’altra con cuccetta doppia.
Il salone è un ambiente confortevole e accogliente, con un grande tavolo da pranzo e sedute ampie. La cucina a L è attrezzata per garantire autonomia a bordo. Il tavolo da carteggio, situato a dritta vicino all’ingresso, permette un accesso agevole agli strumenti di navigazione.
Qualità Marine
Il First 375 è rinomato per le sue eccellenti qualità marine:
- L’armo a sloop frazionato e la chiglia a pinna con timone sospeso conferiscono grande manovrabilità e una risposta precisa al timone.
- Il pescaggio di 1,98 metri rappresenta un buon compromesso tra prestazioni di bolina e accessibilità ai bassi fondali.
- Con un dislocamento di 7.000 kg e un zavorra di 2.400 kg, offre una buona stabilità, anche con mare formato.
Opinioni dei Proprietari
Le opinioni dei proprietari del First 375 sono generalmente molto positive:
- Molti evidenziano la sua robustezza, velocità e comodità a bordo.
- Un armatore afferma: « Possiedo un First 375 dal 1989 e ne sono molto soddisfatto. È una barca molto marina, solida e veloce. »
- Tuttavia, alcuni segnalano problemi di osmosi, comparsi dopo circa dieci anni, che necessitano di un trattamento adeguato.
- Un altro velista osserva: « Problema ricorrente di osmosi, nonostante un intervento di Bénéteau nel 1987 (modello del 1985, scafo n. 20). L’ho acquistata quasi come un relitto… »
Scheda Tecnica
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Architetto Navale | Jean Berret |
| Lunghezza Fuori Tutto (LOA) | 11,30 m |
| Lunghezza al Galleggiamento (LWL) | 10,11 m |
| Baglio Massimo | 3,76 m |
| Pescaggio | 1,98 m |
| Dislocamento | 7.000 kg |
| Zavorra | 2.400 kg |
| Superficie Velica | 60,20 m² |
| Motore | Volvo Penta Diesel |
| Capacità Carburante | 95 L |
| Capacità Acqua | 136 L |
| Materiale di Costruzione | Fibra di vetro (GFK) |
| Anni di Produzione | 1985 – 1989 |
| Cantiere Costruttore | Bénéteau (Francia) |
Il First 375 rimane una barca a vela molto apprezzata, conosciuta per le sue prestazioni, stabilità e comfort a bordo. È una scelta eccellente per i velisti che cercano un cruiser-racer capace di combinare velocità in regata e abitabilità per crociere di lunga durata.
