Le diverse andature di una barca a vela

Navigare a vela richiede una buona comprensione delle andature, ovvero delle posizioni relative della barca rispetto al vento. Queste orientazioni determinano non solo la velocità e la rotta, ma anche le vele da utilizzare e le loro regolazioni. Ecco una guida dettagliata alle principali andature.

Bolina: risalire controvento

Orientamento rispetto al vento:

• La bolina si naviga con un angolo compreso tra 30° e 45° rispetto al vento. È il limite prima di entrare nella “zona morta”, in cui la barca perde velocità.

Vele utilizzate e regolazioni:

• Randa: Cazzata al massimo e vicina all’asse centrale della barca.
• Genoa o fiocco: Ben cazzato, con una regolazione precisa per evitare zone di turbolenza. I filetti devono essere perfettamente allineati.
• Winch e tensione: Le scotte devono essere ben tese per mantenere le vele saldamente posizionate.

Particolarità:
La bolina è un’andatura impegnativa per il timoniere, poiché la barca è inclinata (sbandata) e le regolazioni delle vele devono essere precise. La velocità è moderata, ma il VMG (progressione verso un punto controvento) è ottimizzato.

Traverso: equilibrio tra velocità e controllo

Orientamento rispetto al vento:

• Il traverso si trova a circa 90° rispetto al vento. La barca avanza con il vento perpendicolare al proprio asse, risultando in un’andatura veloce e confortevole.

Vele utilizzate e regolazioni:

• Randa: Moderatamente lascata per catturare il vento laterale.
• Genoa o fiocco: Anch’esso leggermente lascato per massimizzare la portanza.
• Carrello della scotta: Regolato per mantenere una buona tensione sulla randa senza sovraccaricare.

Particolarità:
Il traverso è spesso considerato un’andatura equilibrata: la velocità è buona, lo sbandamento moderato e gli sforzi sull’attrezzatura sono ben distribuiti.

Lasco: massima potenza

Orientamento rispetto al vento:

• Il lasco si divide in due sottocategorie:
  • Lasco stretto: Vento tra 100° e 120°.
  • Gran lasco: Vento tra 120° e 160°.

Vele utilizzate e regolazioni:

• Randa: Ampiamente lascata verso l’esterno.
• Genoa o fiocco: Ben aperto, quasi parallelo alla randa.
• Spinnaker: Con vento moderato, è possibile utilizzare uno spinnaker asimmetrico per massimizzare la potenza.
• Tangone: Utile per mantenere il genoa aperto nel gran lasco.

Particolarità:
Il lasco è l’andatura più veloce per la maggior parte delle barche a vela. Offre emozioni forti, ma richiede attenzione per evitare rollii, specialmente in mare formato.

Poppa: seguire il vento

Orientamento rispetto al vento:

• La poppa si naviga con il vento che soffia direttamente da dietro, con un angolo tra 160° e 180°.

Vele utilizzate e regolazioni:

• Randa: Lascata al massimo, ma spesso poco efficace a causa delle turbolenze.
• Spinnaker simmetrico: Ideale per questa andatura, poiché cattura completamente il vento da dietro.
• Genoa tangonato: Se non si utilizza lo spinnaker, il genoa può essere mantenuto aperto con un tangone per evitare che sbatta.
• Sistemi anti-strambata: Si può usare un dispositivo per bloccare il boma e prevenire strambate accidentali.

Particolarità:
Anche se confortevole, questa andatura è spesso più lenta rispetto al gran lasco a causa della riduzione del vento apparente. Le strambate accidentali rappresentano un rischio maggiore, specialmente con mare mosso.

Ottimizzare ogni andatura: regolazioni generali

• Carrello della scotta: Regolare per mantenere una buona tensione sulla randa, evitando sovraccarichi.
• Tensione delle drizze: Una vela ben tesata ottimizza la portanza; una vela troppo lasca riduce le prestazioni.
• Posizione dell’equipaggio: Bilanciare il peso per minimizzare lo sbandamento e massimizzare la stabilità.
• Condizioni delle vele: Vele ben mantenute e adatte all’andatura (fiocco, genoa o spinnaker) sono essenziali per sfruttare al meglio il vento.

Conclusione

Padroneggiare le diverse andature di una barca a vela significa comprendere come il vento e le vele interagiscono per generare una propulsione efficiente. Ogni andatura ha le sue specificità in termini di velocità, comfort e prestazioni. Una regolazione precisa delle vele consente di navigare in sicurezza e con efficienza, sia per una crociera rilassante che per una regata competitiva.